沿着高速看中国·重庆 离高速路口20分钟撂荒地上将长出一片柚林

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  G50沪渝高速是重庆东向连接“长三角”的重要高速出海通道,通车里程1718公里,其中重庆段270公里。

  通车前,重庆到上海靠长江行船,单程至少10天。2010年全线通车后,全程车程不到一天。车流日夜不息,为沿线带来了人流、资金流、信息流和数据流,也见证着百姓越来越幸福的生活。

  5月7日,“沿着高速看中国∙重庆”G50沪渝高速采访团沿着G50沪渝高速前行,来到离垫江下道口20分钟的长龙镇长久村。几年之后,这里的大片撂荒地将开出产业之花,成为垫江十万亩晚熟柚子的核心区。

  ▲离垫江下道口20分钟的长龙镇长久村。未来数年,这片撂荒地上将开出产业之花,变身垫江十万亩晚熟柚子的核心区

  已经满60岁的村民姚婆婆,腾出空正打算去高坡上的晚柚地里帮工。像她这样的年纪,在村里务工一天有50元工钱。不到一年时间,她和老伴一起在家门口挣了上万元。

  “要不是机器来了,守在村里挣不到钱。”姚婆婆说,现在主要干一些轻便的活,重活都被机器包揽了。

  姚婆婆说的机器,就是地里正在忙碌的旋耕机。当天,轰鸣的旋耕机正在对高坡上的巴掌撂荒地进行宜机化改造,土地打理出来将种上大片垫江晚柚。

  所谓土地宜机化改造,即土地宜机化改造是将高低不平、大小不一、分散零碎的地块,改造成适合农业机械耕作、播种、管护、收获的标准耕地,进而提升农业生产效率和产出效益。

  长龙镇长久村离G50沪渝高速垫江下道口20分钟,地处全县确定的乡村振兴龙溪河生态经济示范带上。在相关政策及资金的支持下,这里的撂荒地成了垫江土地宜机化改造的示范点。

  长龙镇农业服务中心主任周洪旭介绍,自2020年8月2日正式动工建设,仅仅4个月即完成了宜机化整村改造4500亩。

  “过去撂荒的巴掌地不到3000亩,改造后多出了将近2000亩,毛林荒草地上有了生机。”周洪旭告诉上游新闻·重庆晨报记者,预计到今年底,整个长久村将完成土地宜机化改造上万亩,都将种上垫江晚柚。

  上游新闻·重庆晨报记者在现场看到,已改造完的4500亩耕地上,一棵棵垫江晚柚树苗长势喜人,曾经的荒山高坡成了产业舞台,预计三五年之后即可挂果见效。

  村民刘德宏说,以前地块高低不平,只能靠人用蛮力种植,效率低产量小,村里很多人都不愿意种,撂荒地成片。现在整理出来了,承包给业主,不仅可以收土地流转费,还能在家门口帮工挣钱。

  “一亩地刨去成本还可收益4000元左右。”周洪旭说,垫江晚柚不怕晚,在12月下旬至翌年1月上旬成熟,较全国一般柚类成熟期晚2-3个月,简易贮藏至次年5月仍非常新鲜。为提高挂果前的经营效益,产业大户带头套种大豆和榨菜等。

  去年来村里的投资的何宇,大手笔揽下500亩柚子地套种榨菜,仅去年一季就产榨菜600吨,沿着高速销往浙江及重庆涪陵等地,毛利达上百万元。

  “考察了几个地方,这里最合适。”何宇告诉上游新闻·重庆晨报记者,挂车走高速下道可直接开进田间公路且能顺利掉头,降低了运输成本。一辆货车只能运输11吨,而挂车一次能运30多吨,加上省下的人工劳力成本,成本能降低两成。

  目前,垫江县委、县政府正在打造10万亩垫江晚柚和10亿元产值的“双十工程”,长久村正是10万亩垫江晚柚现代化示范园、垫江龙溪河生态经济示范带核心区。可以预见的是,数年之后待幼苗长成柚林并挂果,一辆辆货车将满载晚柚从高速发向全国。

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